Płyty postojowe

Na terenie lotniska Warszawa - Babice wydzielono następujące płyty postojowe lotnictwa ogólnego:

1. płyta postojowa nr 1 - koordynaty geograficzne wg WGS 84 - 52°16'05,4"N 020°53'47,2"E - zlokalizowana bezpośrednio przy drodze kołowania "B2" po jej obydwu stronach oraz przy płn./zachodniej części DK "D1", zadarniona o podłożu piaszczystym pokrytym cienką warstwą czarnoziemu;
2. płyta postojowa nr 2 - koordynaty geograficzne wg WGS 84 - 52°16'21,5"N 020°54'32,6"E - na terenie użytkowanym przez Lotnicze Pogotowie Ratunkowe, o podłożu zróżnicowanym, częściowo betonowym i zadarnionym;
3. płyta postojowa nr 3 - koordynaty geograficzne wg WGS 84 - 52°16'19,4"N 020°54'39,1"E - przed hangarami AW, na terenie użytkowanym przez Aeroklub Warszawski, o podłożu zróżnicowanym, częściowo betonowym i zadarnionym;
4. płyta postojowa nr 4 - koordynaty geograficzne wg WGS 84 - 52°15'37,7"N 020°54'42,7"E - przed hangarem nr 4, użytkowanym przez Zarządzającego lotniskiem zlokalizowana bezpośrednio przy DK "A2", o podłożu betonowym.
5. Płyta postojowa nr 5 - koordynaty geograficzne wg WGS 84 - 52°15'26,6"N 020°54'42,0"E - przed hangarem nr 5, użytkowanym przez Zarząd Lotnictwa Policyjnego Biuro Główny Sztab Policji KGP zlokalizowana bezpośrednio przy DK "A2", o podłożu betonowym.

W zależności od miejsca bazowania (postoju) statku powietrznego, kołowanie w rejonie płyt postojowych (terminali) odbywa się opisanymi drogami kołowania lub wyznaczonymi pasami trawiastymi pod nadzorem służby AFIS lotniska Warszawa - Babice oraz wizualnym Koordynatora Ruchu Naziemnego lotniska Warszawa - Babice.

Podlot do płyty postojowej może być wykonywany w sposób określony w niniejszej Instrukcji lub na warunkach podanych każdorazowo przez Informatora Lotniskowej Służby Informacji Powietrznej Lotniska Warszawa - Babice.

Płyty prób i obsług technicznych statków powietrznych.

Próby techniczne statków powietrznych z uruchomionym silnikiem mogą być wykonywane na płycie prób lotniska, zlokalizowanej i oznakowanej okręgiem o średnicy 40 m na płaszczyźnie betonowej w środkowej części drogi kołowania "Brawo" "B1"- koordynaty geograficzne wg WGS 84 - 52°16'18,6"N 020°53'54,5"E;

Uwaga! Zabrania się wykonywania prób i obsług technicznych na płytach postojowych oraz w innych, nieprzystosowanych i nie wyznaczonych częściach lotniska.

Urządzenia radionawigacyjne oraz system świetlny lotniska.

• NDB (DRL) - typu APR-8ss z nadajnikiem radiosygnałowym MRM-48 oraz rezerwowa PAR-8ss;
  NDB wykorzystywane tylko na żądanie do doprowadzenia statku powietrznego w rejon lotniska. Urządzenie oblatywane niezgodnie z przepisami ICAO.
• Znak wywoławczy- "AR", emisja A0/A2, częstotliwość 290kHz;
• Rozmieszczona jest w odległości 3894 m od początku GDS, współrzędne geograficzne: 52^o16'40,84" N ; 20^o50'31,94" E;
• godz. pracy - na żądanie.

• Światła ograniczające GDS;
• Światła białe, krawędziowe drogi startowej - na odcinku 1200 m od początku GDS 102^o GEO (098^o MAG);
• Światła wejściowe zezwalająco-zabraniające;
• Światła przeszkodowe.