Ogólna charakterystyka rejonu lotów.

Rejon lotów charakteryzuje się średnią ilością liniowych i płaszczyznowych obiektów orientacyjnych. Najbardziej charakterystycznym obiektem jest rzeka Wisła i miasto Warszawa;

Wisła przepływa przez wschodnią część rejonu z kierunku południowo-wschodniego na północny-zachód ze średnim kierunkiem - 320 GEO i jest bardzo charakterystycznym obiektem liniowym, ułatwiającym prowadzenie orientacji wzrokowej;

Dużymi płaszczyznowymi obiektami orientacyjnymi, graniczącymi z rejonem lotniska są: masyw leśny Puszczy Kampinoskiej i zabudowa miasta stołecznego Warszawy oraz Zalew Zegrzyński po północnej stronie lotniska;

Do charakterystycznych obiektów liniowych należą: dwutorowe linie kolejowe łączące Warszawę z Białymstokiem, Gdańskiem, Łodzią oraz dwupasmowe drogi szybkiego ruchu łącząca Warszawę z Gdańskiem i Warszawę z Katowicami.

Strefa ruchu nadlotniskowego ATZ.

Sektor A:
1) 52^o18'55"N 020^o46'01"E
2) 52^o21'27"N 020^o50'00"E
3) 52^o17'37"N 020^o59'37"E
4) 52^o16'05"N 021^o00'12"E
5) 52^o15'48"N 020^o56'34"E
6) 52^o15'48"N 020^o53'46"E
7) 52^o15'47"N 020^o52'47"E
8) 52^o17'18"N 020^o47'38"E
9) 52^o18'21"N 020^o47'27"E
1) 52^o18'55"N 020^o46'01"E
Granice pionowe GND - 560 m (1837 ft) AMSL

Sektor B:
1) 52^o16'31"N 020^o56'19"E
2) 52^o15'48"N 020^o56'34"E
3) 52^o15'48"N 020^o53'46"E
1) 52^o16'31"N 020^o56'19"E
Granice pionowe GND - 290 m (951,44 feet) AMSL

Uwaga! Wlot w przestrzeń ATZ EPBC, naruszającą granicę Kampinoskiego Parku narodowego (strefa R-140) dopuszcza się jedynie przy wykonywaniu procedury lądowania.

Krąg nadlotniskowy

Procedury ograniczenia hałasu.

Uwaga! Wszystkie doloty i odloty z lotniska Warszawa - Babice odbywają się po stycznej do kręgu północnego na wysokości nie niższej niż 300 m AGL z ominięciem obszarów zabudowanych.

• Start i wznoszenie do wysokości 360 m AGL do skrzyżowania ul. Powązkowskiej z Trasą Toruńską; zakręt w lewo na kurs 045^oMAG i lot do rzeki Wisły.
• Przed dolotem do rzeki zakręt w lewo na kurs 305^oMAG. Lot po zachodnim skraju rzeki Wisły do północno-zachodniego skraju Huty "Warszawa-Luccini".
• Zakręt w lewo na kurs 235^oMAG i lot po zachodnim skraju huty do czwartego zakrętu na kurs magnetyczny lądowania.

• Start i wznoszenie do wysokości 360 m AGL. Zakręt w prawo na kurs 055^oMAG i lot po zachodnim skraju Huty "Warszawa - Luccini" do rzeki Wisły.
• Przed dolotem do rzeki Wisły zakręt w prawo na kurs 125^oMAG. Lot po zachodnim skraju Wisły do skrzyżowania z Trasą Toruńską.
• Zakręt w prawo na kurs 225^oMAG i lot do czwartego zakrętu na kurs magnetyczny lądowania.

Przeszkody w rejonie kręgu nadlotniskowego:

Minimalne warunki atmosferyczne lotniska Warszawa - Babice do lotów z widocznością (przyloty i odloty).

Ustalone strefy pilotażu TSA.

Strefa EP TSA 45 przeznaczona jest dla wykonywania lotów szybowcowych z lotniska Warszawa - Babice. Strefa jest kolizyjna z TMA Warszawa i w związku z tymNa wykorzystanie strefy każdorazowo wymagane jest zezwolenie ATCEPWA.

1. 52^o15'30"N 020^o57'30"E
2. 52^o17'50"N 020^o55'40"E
3. 52^o19'20"N 020^o54'40"E
4. 52^o20'57"N 020^o55'26"E
5. 52^o23'50"N 020^o56'40"E
6. 52^o31'56"N 021^o02'35"E
7. 52^o24'52"N 021^o12'00"E
8. 52^o24'45"N 021^o19'39"E
9. 52^o20'04"N 021^o12'51"E
10. 52^o17'20"N 021^o06'50"E
11. 52^o15'39"N 021^o00'43"E
1. 52^o15'30"N 020^o57'30"E

EP TSA 45A

1. 52^o15'30"N 020^o57'30"E
2. 52^o17'50"N 020^o55'40"E
3. 52^o19'20"N 020^o54'40"E
4. 52^o20'57"N 020^o55'26"E
5. 52^o15'39"N 021 00 43 "E
1. 52^o15'30"N 020^o57'30"E

EP TSA 45B

1. 52^o20'57"N 020^o55'26"E
2. 52^o23'50"N 020^o56'40"E
3. 52^o18'30"N 021^o00'10"E
4. 52^o17'20"N 021^o06'50"E
5. 52^o15'39"N 021^o00'43"E
1. 52^o20'57"N 020^o55'26"E

EP TSA 45C

1. 52^o23'50"N 020^o56'40"E
2. 52^o31'56"N 021^o02'35"E
3. 52^o24'52"N 021^o12'00"E
4. 52^o24'45"N 021^o19'39"E
5. 52^o20'04"N 021^o12'51"E
6. 52^o17'20"N 021^o06'50"E
7. 52^o18'30"N 021^o00'10"E
1. 52^o23'50"N 020^o56'40"E

Strefa EP TSA 45 przeznaczona jest dla wykonywania lotów szybowcowych z lotniska Warszawa - Babice. Strefa jest kolizyjna z TMA Warszawa i w związku z tym na wykorzystanie strefy każdorazowo wymagane jest zezwolenie ATCEPWA.

Uwaga! Strefy są aktywne zgodnie z decyzją APP Warszawa. Przestrzeń powietrzna w strefach EP TSA 25 i EP TSA 45 po ich uaktywnieniu przyjmuje klasę G. Loty do strefy pilotażu EP TSA 25 wykonywać po stycznej do kręgu nadlotniskowego z omijaniem zwartej zabudowy osiedli mieszkaniowych.

Stałe trasy odlotowe i dolotowe VFR lot. Warszawa - Babice

Dla zachowania pełnego bezpieczeństwa w rejonie lotniska ustala się następujące trasy wlotowe i wylotowe:

8. TANGO (Tarczyn) 51^o58'14,47"N 020^o50'00,76"E - BRAVO (Błonie) 52^o11'03,44"N 020^o36'49,94"E - VOR/DME"WAR" (Zaborówek) 52^o15'32,91"N 020^o36'25,55"E - EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E;
10. KILO (Karczew) 52^o05'28,65"N 021^o14'14,56"E - NOVEMBER (Siekierki) 52^o13'03,05"N 021^o05'0,18"E - ZULU (Żerań) 52^o17'25,39"N 021^o00'39,13"E - EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E;
11. MIKE (Stara Miłosna) 52^o13'21,81"N 021^o14'59,52"E - ZULU (Żerań) 52^o17'25,39"N 021^o00'39,13"E - EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E;
12. MIKE (Stara Miłosna) 52^o13'21,81"N 021^o14'59,52"E - NOVEMBER (Siekierki) 52^o13'03,05"N 021^o05'0,18 - ZULU (Żerań) 52^o17'25,39"N 021^o00'39,13"E - EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E;
13. TANGO (Tarczyn) 51^o58'14,47"N 020^o50'00,76""E - ALPHA 52^o03'47,52"N 020^o44,35,59 BRAVO (Błonie) 52^o11'03,44"N 020^o36'49,94"E - VOR/DME"WAR" (Zaborówek) 52^o15'32,91"N 020^o36'25,55"E - EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E;
14. GOLF (Góra Kalwaria) 51^o59'26,53"N 021^o14'04,93"E - KILO (Karczew) 52^o05'28,65"N 021^o14'14,56"E - NOVEMBER (Siekierki) 52^o13'03,05"N 021^o05'0,18"E - ZULU (Żerań) 52^o17'25,39"N 021^o00'39,13"E - EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E;
15. GOLF (Góra Kalwaria) 51^o59'26,53"N 021^o14'04,93"E - KILO (Karczew) 52^o05'28,65"N 021^o14'14,56"E - MIKE (Stara Miłosna) 52^o13 21,81"N 021^o ,52"E - ZULU (Żerań) 52^o17'25,39"N 021^o00'39,13"E - EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E;
16. EPBC 52^o16'09,06"N 020^o54'25,98"E - ECHO 52^o10'41,60"N 020^o59'00,41"E - EPWA 52^o09'56,70"N 020^o58'01,64"E.
    Uwaga: Przelot po tej trasie musi być uzgodniony z organem kontroli lotniska Warszawa-Okęcie (TWR) przed startem.

Przy lotach po trasach dolotów i odlotów VFR, wysokości lotów są przydzielane każdorazowo przez organ kontroli ruchu lotniczego.

Przy dolotach do rejonu lotniska Warszawa - Babice wykonywanych po trasach VFR punktami nawiązania łączności z organem AFIS lotniska Warszawa - Babice są:
DELTA (WOŁOMIN) 52^o20'36"N 021^o13'40"E
JULIETT (JABŁONNA) 52^o22'40"N 020^o55'00"E
LIMA (ŁOMIANKI) 52^o20'00"N 020^o53'00"E
MIKE (STARA MIŁOSNA) 52^o13'21"N 021^o13'30"E
NOVEMBER (SIEKIERKI) 52^o11'57"N 021^o05'29"E

W czasie odlotów z lotniska Warszawa - Babice obowiązuje nawiązanie łączności po starcie z organem kontroli ruchu lotniczego pełniącym funkcje kontroli zbliżania przed przekroczeniem granicy rejonu lotniska (ATZ).

Statki powietrzne, z którymi łączność została utracona w locie VFR z przyczyn technicznych, powinny kontynuować lot po jednej z niżej wymienionych tras dolotowych, na wysokości nie większej niż 300 m (984 feet) AMSL.
JULIET - LIMA - EPBC
WAR Zaborówek - EPBC
DELTA - ZULU - EPBC
MIKE - ZULU - EPBC
GOLF - KILO - NOVEMBER - ZULU - EPBC
TANGO - BRAVO - WAR - EPBC